新幹線で三島へ ― 2006年05月23日 21時28分42秒
今日は仕事の関係で、朝から沼津へ。
３年振りに東海道新幹線に乗った。
おぉ、新幹線はまだLED方向表示でなく、方向幕なんだ～
とマニアックなことを思いつつ、９時６分発の「ひかり」に乗車。
最近は半分くらいは「のぞみ」のせいか、ひかりの自由席は早くも満席。
約１時間で三島～
正直、三島って駅を今まで意識してなかったな。
熱海、新富士 間にあるんだな～
今日お邪魔したのは、某食品流通グループの本社。
オフィスの一角に厨房もあり、けっこう興味深かった。
社内にはかすかに調理臭がする・・・
しかし今日はトラブルもあり、
昼飯はコンビニ行き(泣)、ご当地名物も何も食べれなかった・・・
沼津港の新鮮魚介を食べたかったな。
１ヶ月後には京都に行くので、また新幹線に乗るんだっけ。
３年振りに東海道新幹線に乗った。
おぉ、新幹線はまだLED方向表示でなく、方向幕なんだ～
とマニアックなことを思いつつ、９時６分発の「ひかり」に乗車。
最近は半分くらいは「のぞみ」のせいか、ひかりの自由席は早くも満席。
約１時間で三島～
正直、三島って駅を今まで意識してなかったな。
熱海、新富士 間にあるんだな～
今日お邪魔したのは、某食品流通グループの本社。
オフィスの一角に厨房もあり、けっこう興味深かった。
社内にはかすかに調理臭がする・・・
しかし今日はトラブルもあり、
昼飯はコンビニ行き(泣)、ご当地名物も何も食べれなかった・・・
沼津港の新鮮魚介を食べたかったな。
１ヶ月後には京都に行くので、また新幹線に乗るんだっけ。
103系 ― 2006年02月14日 22時04分12秒
今日は山手線に乗っていたら、
日暮里～上野間で常磐線103系が併走していた。
山手線の205系が引退し、その余剰車両が各路線へ行き渡り、
鶴見線や八高線からも103系は淘汰され、もはや国鉄時代の化石的な103系。
まだ常磐線にはまだ103系走っているんだな～
山手線と言えば、黄緑色一色のこの車両をイメージしてまうな。
銀座線とえばオレンジ一色の2000系をイメージするのと同様に。
103系は鉄ちゃん心をくすぐる車両なのであった。
少なくともアルミ車両よりは頑丈そうだな～
日暮里～上野間で常磐線103系が併走していた。
山手線の205系が引退し、その余剰車両が各路線へ行き渡り、
鶴見線や八高線からも103系は淘汰され、もはや国鉄時代の化石的な103系。
まだ常磐線にはまだ103系走っているんだな～
山手線と言えば、黄緑色一色のこの車両をイメージしてまうな。
銀座線とえばオレンジ一色の2000系をイメージするのと同様に。
103系は鉄ちゃん心をくすぐる車両なのであった。
少なくともアルミ車両よりは頑丈そうだな～
ゆめもぐら ― 2005年10月12日 23時25分11秒
私は、大江戸線が嫌いです。
「６の字」変速環状線もわかりにくいけど、その深層地下が嫌いです。
ホームにたどり着くまでに時間がかかるし、疲れる。
数年前、国立競技場駅で地上に出るまで何階分階段を上がっただろうか…
これがまず最初。
エスカレータは必ずと言っていいほど、上りのみで下りは設置されていない。
上りも駅によっては、地上に出るまでエスカレータのみでは出れず、必ず階段を歩かされることもある。
他線への乗り換えが不便な駅も多い。
エレベータ設置でバリアフリーは守られているだろうけど、
予算を節約して建設したからしょうがないのかな。
銀座線よりも狭い車内。で、頻繁に来ないダイヤ。う～ん。
銀座線はひっきりなしにくるのに。。。
といいつつ、今日も大江戸線に乗ってしまった。
乗ってる最中に大地震が来たら終わりかも・・・
「６の字」変速環状線もわかりにくいけど、その深層地下が嫌いです。
ホームにたどり着くまでに時間がかかるし、疲れる。
数年前、国立競技場駅で地上に出るまで何階分階段を上がっただろうか…
これがまず最初。
エスカレータは必ずと言っていいほど、上りのみで下りは設置されていない。
上りも駅によっては、地上に出るまでエスカレータのみでは出れず、必ず階段を歩かされることもある。
他線への乗り換えが不便な駅も多い。
エレベータ設置でバリアフリーは守られているだろうけど、
予算を節約して建設したからしょうがないのかな。
銀座線よりも狭い車内。で、頻繁に来ないダイヤ。う～ん。
銀座線はひっきりなしにくるのに。。。
といいつつ、今日も大江戸線に乗ってしまった。
乗ってる最中に大地震が来たら終わりかも・・・
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